-
Ik heb veel meegemaakt en ik besef dat de toekomst niet te controleren is. Ik maak me geen zorgen. Je kunt altijd leren om moeilijkheden te overwinnen.
-
Geluk is een vijand. Het verzwakt je. Ineens heb je iets te verliezen.
-
Ik heb 20 mensen in dienst in Wenen. De andere 130 collega ' s zijn piloten en vluchtgenoten. De Overhead is bij mij beperkt. Vermindert natuurlijk de kosten van mijn flyers.
-
Je begrijpt dat het heel gemakkelijk is om te sterven en dat je je leven moet regelen om met die realiteit om te gaan.
-
Jean Todt ' s systeem zal nooit slagen, zelfs niet met Michael Schumacher
-
Opgeven is iets wat een Lauda niet doet.
-
Ik ga altijd extreme wegen.
-
Dit vliegtuig overtreft alles. Alle andere zien er oud uit in vergelijking met deze.
-
Ik wil passagiers meenemen in mijn vliegtuigen om mijn product aan hen te presenteren.
-
Wenen is de poort naar Oost-Europa.
-
De alliantie met air Berlin is aantrekkelijk voor mij. Ik kan gebruik maken van het hele verkoopnetwerk van air Berlin en 24 procent van mijn eigen luchtvaartmaatschappij bij air Berlin verkocht.
-
Luchtvaartmaatschappijen gaan op de lange termijn naar de concurrentie om te redeneren. Voor de passagier is de concurrentie goed, omdat elke concurrent de andere probeert te ondermijnen.
-
In Duitsland werd air in dit gebied algemeen geaccepteerd als Berlijn. Het bedrijf werd geëxploiteerd met 45 vliegtuigen binnen het lage kostenbereik vanuit Duitsland en is een van de meest succesvolle luchtvaartmaatschappijen in Europa.
-
Het runnen van een luchtvaartmaatschappij is een normale baan. Racen is meer.
-
Het cruciale punt is altijd de eigen kostenstructuur. Daarom heb ik een goedkope alliantie met air Berlin opgericht.
